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格隆汇2月18日｜HMC>本田汽车(HMC.US)跌超3.2%，报27.76美元。消息面上，据英国金融时报援引知情人士称，如果日产汽车公司社长内田诚卸任，本田愿意恢复收购谈判，以创建世界第四大汽车生产商。内田诚现年58岁，曾是日产汽车公司内部最强烈主张与本田达成交易的人之一。然而，由于本田对日产重组的速度和财务问题的严重性感到沮丧苏州股票配资，内田诚和本田社长三部敏宏之间的关系恶化。据知情人士透露，日产董事会已经开始就内田诚离职的时间进行非正式讨论。(格隆汇) 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经

据多家媒体援引海外消息人士发言配资杠杆哪个正规可靠，本田汽车表示愿意重启与日产汽车的合并谈判，但前提是日产现任社长内田诚需离任。此前，本田与日产的合并谈判因双方分歧而破裂，但本田似乎并未完全放弃这一计划。 路透社曾就上述消息向日产及本田进行询问。日产表示拒绝发表评论，而本田方面表示此消息并非由他们官方发布。 本田与日产的合并谈判始于2024年，目标是打造一家市值高达600亿美元的大型汽车制造企业。这一计划旨在应对两家公司在全球市场面临的挑战，尤其是在美国市场缺乏混合动力车型以及在中国市场面临本

2月10日，本田汽车公布数据显示，今年1月其在中国市场的汽车销量为6.889万辆，与去年同期相比股票配资专业平台，销量下跌31.8%。去年1月，本田在中国的终端汽车销量达10.096万辆。 近年来，本田汽车在中国市场的处境并不乐观。自2020年达到162.7万辆的销量巅峰后，已连续四年销量下滑。2024年本田中国终端汽车销量为85.2269万辆，较2023年的123.4181万辆下滑30.94%。在此之前的2024年12月，本田中国市场销量也已出现明显下跌，终端累计销量11.187万辆，较同期

合作仍是生存的必修课三亚杠杆炒股，但玩法已经改变。 2024 年 12 月，本田与日产合并的消息犹如一枚深水炸弹，震撼了整个汽车行业。 然而这枚炸弹没多久就哑火了，2 月 5 日，《日本经济新闻》报道称：日产汽车公司已敲定撤回与本田汽车公司进行经营统合的谅解备忘录的相关方针。双方原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等条件上未能达成一致。 这场被外界称为"平成时代最后一场豪赌"的合作，在经历了数月的拉锯战后，最终以宣告破裂收场，消息一出，业界哗然。 明明抱团取暖才是当下车企生存的最优解，

市场消息称，日本汽车制造商日产拟放弃与本田的合并谈判。据日本《朝日新闻》报道炒股如何放大杠杆，日产首席执行官内田诚向本田首席执行官三部敏宏表示，其打算结束整合谈判。路透社及彭博社分别援引消息人士的话，也印证了两家公司的合并谈判正走向破裂。 去年12月，日产与本田签署了一份谅解备忘录，商讨在一家控股公司下进行整合，这项将斥资600亿美元的合并计划将打造全球第三大汽车制造商。彭博社称，这项合并计划实际上将导致本田收购日产，因为本田的估值超过7万亿日元，几乎是日产的五倍。 据多位知情人士透露，谈判矛

（文/张家栋 编辑/高莘）靠谱的炒股杠杆平台 当地时间2月6日，路透社报道称，有消息人士透露，在日产于本周四召开董事会会议后，其与本田的合并谈判基本已经失败。当前，富士康科技集团母公司鸿海集团将再度成为日产合作的有力“候选者”。 日产首席执行官内田诚 路透社 据悉，日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）已经在当日早些时候与本田首席执行官三部敏弘（Toshihiro Mibe）会面，表示在本田提议将日产设为子公司后，希望结束谈判。 两位消息人士表示，日产目前愿意与包括科技公司在内的新