资料显示，瀛通转债信用级别为“A+”，债券期限4年（票面利率：第一年0.4%、第二年0.7%、第三年1.2%、第四年1.8%、第五年3.0%、第六年3.5%。），对应正股名瀛通通讯股票杠杆交易，正股最新价为13.34元，转股开始日为2021年1月8日，转股价为9.68元。

资料显示，兴森转债信用级别为“AA”，债券期限5年（票面利率：本次发行的可转债票面利率第一年0.30%、第二年0.50%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年2.00%。），对应正股名兴森科技，正股最新价为12.4元，转股开始日为2021年1月29日，转股价为13.38元。

　　为落实科教兴国和创新驱动发展战略，不断塑造人工智能发展新动能、新优势，第十四届“中国智能车未来挑战赛”于2024年11月22日至23日在江苏省常熟市成功举行。本届比赛由国家自然科学基金委员会信息科学部、中国自动化学会主办，常熟市人民政府承办，中国（常熟）智能车综合技术研发与测试中心、人机混合增强智能全国重点实验室共同协办。

　　23日上午，大赛组委会主席、中国工程院院士、中国自动化学会理事长、西安交通大学教授郑南宁，常熟市委常委、常熟高新区党工委书记王建国，国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰，大赛总裁判长、中国自动化学会监事长王飞跃，大赛仲裁委员会主任、中国自动化学会副理事长王成红，常熟国家大学科技园党工委副书记、管委会主任王奇峰以及常熟国家大学科技园党工委委员、管委会副主任潘伟等相关领导以及参赛队200余人参加大赛开幕式。

　　大赛开幕式由国家自然科学基金委员会信息科学部三处处长赵瑞珍主持。常熟市委常委、常熟高新区党工委书记王建国、国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰分别代表常熟市政府、国家自然基金委信息科学部致辞。

　　23日上午9时许，郑南宁隆重宣布第十四届中国智能车未来挑战赛开始。

　　本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”两项赛事。其中，“真实交通环境挑战赛”面向当前开放动态环境下全自动驾驶技术面临的痛点问题，重点考察自然交通场景中恶劣天气、意外抛物、非合作目标、道路施工等极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术，强化真实交通环境下的智能决策能力；并模拟“最后一公里”内自动驾驶汽车从公开道路进入未建图封闭住宅／商业区停车场的常见生活案例，鼓励通过大语言模型、计算机视觉大模型和通用智能体等人工智能创新克服现有技术局限，实现精细化、个性化的无缝自动驾驶服务。

　　“复杂交通环境算法挑战赛”包含车联网／低空经济场景信道大尺度衰落预测、车联网／低空经济场景高效波束预测方案设计、车联网／低空经济场景协同定位追踪、自动驾驶场景交通事故风险预测、需求驱动的自主代客泊车智能决策5大赛题，旨在推动自动驾驶汽车在复杂交通环境协同感知和决策的技术进步。

　　本届赛事共有来自高校、企业、科研院所的76支参赛队，其中“复杂交通环境算法挑战赛”有60个团队报名参赛。经过激烈角逐，来自山东大学、西北工业大学、北京邮电大学、浙江大学、同济大学5支代表队获得不同赛题的第一名。在“真实交通环境挑战赛”中，西安交通大学Pioneer先锋号获得一等奖；香港科技大学（广州）悟空号和北京理工大学精工智能获得二等奖，其中香港科技大学（广州）悟空号首次参加大赛即获得二等奖的好成绩。

　　作为全球历史最悠久的自动驾驶赛事，自2009年举办首届比赛以来，“中国智能车未来挑战赛”培养和输送了大量自动驾驶领域专家和人才，成为自动驾驶领域人才培育的摇篮。大赛涌现出许多标志性成果、孵化了一批创新企业，对我国自动驾驶产业形成了有力支撑股票杠杆交易，实现我国自动驾驶领域多项“从0到1”的突破，引领和推动了我国自动驾驶的跨越式发展。

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